Eintrag in der Universitätsbibliographie der TU Chemnitz
Mayer, Ralph ;
Pander, Lutz
BREMSSCHEIBE FÜR EIN FAHRZEUG
brake disc for a vehicle
Kurzfassung
Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe (1) für ein Fahrzeug, die einen Reibring (2) und ein Trägerteil (3) umfasst, das in Bezug auf die für den Gebrauch vorgesehene Drehachse (D) der Bremsscheibe (1) konzentrisch ausgerichtet in die Innenöffnung (10) des Reibrings (2) eingefügt ist. Dabei sind am äußeren Umfang des Trägerteils (3) und am inneren Umfang des Reibrings (2) zueinander korrespondierend geformte und formschlüssig ineinander greifende Mitnehmerkonturen (11,14) geformt, so dass eine in Umfangsrichtung (U) drehfeste Verbindung zwischen dem Reibring (2) und dem Trägerteil (3) gebildet ist. Um eine solche Bremsscheibe (1) hinsichtlich der Einfachheit ihrer Herstellung und hinsichtlich ihrer Dauerhaltbarkeit weiter zu verbessern, schlägt die Erfindung vor, dass in einem zur vorgesehenen Drehachse (D) des Reibrings (2) normal ausgerichteten Schnitt durch die Bremsscheibe (1) gesehen die Mitnehmerkonturen (11,14) in Umfangsrichtung (U) der Innenöffnung (10) einen gleichmäßigen wellenförmigen Umfangsverlauf aufweisen, bei dem in einer sprungfreien Abfolge mindestens dreimal eine Auswölbung (17,18) einer Einwölbung (16,19) folgt.
Kurzfassung in englisch
The invention relates to a brake disc (1) for a vehicle, which brake disc (1) comprises a friction ring (2) and a carrier part (3) which is joined into the inner opening (10) of the friction ring (2) in a manner which is oriented concentrically in relation to the rotational axis (D) of the brake disc (1), which rotational axis (D) is provided for use. Here, driver contours (11, 14) which are shaped in a corresponding manner with respect to one another and engage into one another in a positively locking manner are formed on the outer circumference of the carrier part (3) and on the inner circumference of the friction ring (2), with the result that a connection which is rotationally locked in the circumferential direction (U) is formed between the friction ring (2) and the carrier part (3). In order to further improve a brake disc (1) of this type with regard to the simplicity of the production thereof and with regard to the durability thereof, the invention proposes that, as viewed in a section through the brake disc (1) which is oriented normally with respect to the provided rotational axis (D) of the friction ring (2), the driver contours (11, 14) have a homogeneous undulating circumferential profile in the circumferential direction (U) of the inner opening (10), in which circumferential profile a protuberance (17, 18) follows a depression (16, 19) at least three times in a jump-free sequence.
| Universität: |
| Technische Universität Chemnitz |
| Förderung: |
| Industrie/Wirtschaft |
| Institut: |
| Professur Fahrzeugsystemdesign |
| Dokumentart: |
| Patent (Offenlegungsschrift, Patentschrift, Gebrauchsmusterschrift) |
| Veröffentlichungsnummer: |
| WO002017186867A1 |
| Veröffentlichungsdatum |
| 02.11.2017 |
| Internationale Patentklassifikation |
| F16D 65/12 |
